解决压缩空气系统阀门密封件老化：黄铜直角截止阀油雾测试指南

工业自动化以及气动系统中, 黄铜直角截止阀因结构简单、密封可靠、成本适中而被广泛应用。但用于压缩空气系统时, 密封件长期能否耐受这样的工况呢? 从适用介质、含油量影响及密封件耐油雾测试这三个角度进行科普。

一、黄铜直角截止阀的适用介质范围

黄铜直角截止阀, 材质为黄铜合金, 强度高, 耐腐蚀性好, 适用于水、空气、天然气、油品等多种介质。它的密封结构, 通常采用阀杆密封与阀座密封相配合, 属于切断型阀门, 常被用于需要频繁开关操作或者完全切断流体的场合。

对压缩空气系统, 黄铜直角截止阀是常用选型当中的一个。但要格外留意: 压缩空气在制备期间一般会经过空压机润滑油, 致使压缩空气里带有微量油分。这些油分是以油雾的形态存在着, 长时间接触密封件或许会引发溶胀、硬化又或者老化等问题。

二、压缩空气中含油量的影响

按照国家标准GB/T 13277的《压缩空气 油含量的测定》, 压缩空气里的油含量是划分成多个等级的, 这些等级是从无油级一直到含油量比较高的等级都有的。普通螺杆空压机出口那处的压缩空气, 其油含量一般是处于1mg/m³至10mg/m³这个范围之内的, 要是没有经过有效的过滤, 那么油含量有可能会更高。

当压缩空气中有油存在时, 油雾会黏附于阀门内壁和密封件表面。针对不耐油的那种密封材质, 诸如一般的橡胶而言, 油雾能够引发以下这些问题:

密封件溶胀变形，失去弹性

密封面磨损加剧，导致泄漏

密封件硬化开裂，缩短使用寿命

因此, 存在一种用于压缩空气系统的黄铜直角截止阀, 这种阀的密封件材质, 一定要具备良好的耐油性。

三、密封件耐油雾测试方法

要验证密封件对于包含油的压缩空气工况妥不适宜, 就得展开耐油雾测试, 下面是常见的测试流程以及评估标准。

首先, 样品准备, 从中选取待测密封件, 像 O 型圈、阀杆密封圈这类, 接着记录其初始尺寸、硬度以及外观状态。常用的密封材质有丁腈橡胶, 简称 NBR, 还有氟橡胶, 即 FKM, 再者是氢化丁腈橡胶HNBR 等, 其中呢, 氟橡胶在耐油性方面是最为优良的, 丁腈橡胶的耐油性则要稍逊一筹。

油雾模拟是第二步。去把密封件放置在密封的测试腔体中, 要选用空压机油或者标准矿物油来配制油雾, 温度控制在60℃至80℃之间, 以模拟实际工作工况下的油雾环境。测试所需要的时间通常是在72小时至168小时。

第三步: 评估性能, 在测试完成后取出密封件, 对比测试前后的变化:

尺寸变化率：允许范围通常在±10%以内

硬度变化：变化不超过±5 Shore A

外观检查：无溶胀、裂纹、发粘现象

密封性能：重新安装后无泄漏

第四步骤是结果判定, 假若密封件各指标均在合格范围内, 则可判定其耐油雾性能符合压缩空气系统使用要求, 建议优先选用氟橡胶或氢化丁腈橡胶材质的密封件, 这两类材质在耐油雾和耐老化方面表现更为稳定。

四、选型建议

若挑选适用于压缩空气系统的黄铜直角截止阀时, 除了要留意阀体所使用的材质以及通径的具体规格以外, 一定要向生产厂家去确认密封件的材质以及耐油雾测试结果。对于含油量高或洁净度要求严苛的场合, 建议在阀门的前面加装油水分离器和精密过滤器, 从根源之处降低压缩空气中的油含量, 进而延长阀门的使用期限。

黄铜直角截止阀可用于压缩空气系统, 但其密封件必须具备可靠的耐油雾性能。通过规范的耐油雾测试, 可有效验证密封件的适用性, 从而保证阀门在含油工况下长期稳定运行。