全通径还是缩径？看懂黄铜内螺纹球阀Cv值，选型不再纠结

让我们先将眼光从那些波澜壮阔的未来项目中抽离出来，真正地关注并解决大家手中都存在的、又急需解决的那些与阀门管件行业最直接最切近的、最迫切的那些问题和困扰。从事工程建设活动、开展采购工作的人员，在参数表上看到“流量系数Cv值”这几个文字时，初看好像挺容易，但是其中所包含的门道却是非常深奥的。

尤其在黄铜材质的内螺纹球阀的市场上就经常看到“全通径”和“缩径”的两种通道的样式的争论.。但仅凭眼望样品、听信宣传的口碑又难以对其给实际的流量带来的水准的影响作出一个比较全面、比较有效的评价，真正的评估还必须通过对实际的产品的精准的测量来实现。

经过一系列的严格的对比试验，我们就市面上的一些主流的黄铜球阀都做了详细的流量的对比试验。通过以水为介质并稳定控制压差，我们模拟了标准化的测试条件。依托于以数据的“铁证”为依托的逻辑性地将理论的推演与现实的“铁证”对照，才能真切地体会到其相差的远近近。

尽管测试的结果都基本上与我们之前的预期相吻合，但具体的数值却又引起了我们的不少关注。相较于其他的同类产品，如DN20的全通径的球阀其Cv值就明显的高了不少。通过其与管道的公称通径基本相一致的流道内径使得流体的通过时的流动阻力极小，从而使得测得的流量的系数均表现出了优异的结果。但尤其当其安装在对压力损失极为敏感的同时又要求大流量的管路上时，其带来的操作优势将更为明显。

相对而言，缩径的球阀的流道的内径就都略小于管道的公称的直径。通过对的的测量表明其Cv值均明显低于同规格的全通径的球阀.。由其独特的通道结构所决定的，当流体通过此种管道时，由于先收窄后又随即扩大的管道所造成的局部的流速的突然的增大和减小，必然造成了流体的相对的速度的变化，从而使得流体的相对的动能的突然的增大和减小，从而产生了较大的阻力。

但也不能一概而论地将“缩径”都当成是不好的设计，事实上在很多的应用场景中，如对流量的精细的控制，或者对系统的最大可承受的流量都设有上限的要求等都能充分的体现出其优越的设计理念，而且一般来说其结构也就相对的紧凑，在安装空间有限的区域都能满足我们的要求 。

采用对比各类数据的深入的对照比较手段，明显的差异也就逐一显现了出来。然而，在面对这样纷繁的选择时，我们的思维往往就被简单地局限在了“选大的”还是“选小的”这样一二之中。但我们似乎又要“回头是岸”了，唯有从工况的深入分析、对需求的慎重把握的工程本质上下功夫才能真正的将项目的风险降低到最低。但如果您更追求的是极致的流通能力又不希望将阀门的压损带来，那么全通径阀门就将成为您的首选的阀门产品。但从系统的整体设计出发若对阀门的流量的要求不高，且更注重了阀门的结构的强度性和性价比的要求，性能可靠的缩径的球阀也就能完全的满足了当今的用途并且在成本上也能实现一定的优化。

凭借对该对比的测试数据的深入分析，同行的我们也能够从中得到有价值的参考和借鉴。通过对比不同通道的球阀的流体特性所展现的明显的可量化的差异可清晰地看出，不同的通道形式的球阀的流体特性都存在一定的差异。但仅仅从主观的感受或仅仅从价格的低就选型而把阀门的Cv值等技术参数完全抛在脑后，也是十分不合理的，其实我们在选型时更应把更大的注意力放在阀门的Cv值等技术参数上与系统的设计要求对应起来，根据对系统的设计要求对阀门的Cv值等技术参数的对应关系将其尽可能的降低或提高，从而最终将最合适的阀门选上去。

但我们却常常把“合适的阀门”安的“不合适的位子”，这就使得我们的技术工作、开展的服务都失去了应有的价值与意义 。